Din modificările în inventarul companiilor de transport maritim, se poate deduce că există semne preliminare de redresare a comerțului global, iar piețele emergente și America de Nord vor deveni piețele cele mai promițătoare pentru creșterea ascendentă. Cu toate acestea, calea comerțului mondial și a redresării economice nu este lină. FMI reamintește că, dacă comerțul va deveni din nou un motor al creșterii economice, este necesar să se creeze coridoare și oportunități comerciale.
Ke Wensheng, CEO al Maersk Group, un gigant de transport maritim, a declarat recent că există semne preliminare de redresare a comerțului global, iar perspectivele economice pentru anul viitor sunt, de asemenea, relativ optimiste. Revenirea viitoare a cererii va fi determinată de consum, mai degrabă decât de o simplă „ajustare a stocurilor”.
Compania de transport maritim a declarat anterior că, din cauza umplerii depozitului cu „mărfuri nedorite”, încrederea consumatorilor a fost subminată, lanțul de aprovizionare a fost grav afectat și cererea generală este slabă. Cu toate acestea, în ciuda mediului economic dificil, piețele emergente arată încă o rezistență semnificativă.
Ke Wensheng a declarat că în prezent, toate aceste situații au fost atenuate. Toate problemele sunt spontane și se îmbunătățesc, ceea ce înseamnă că cererea revine. Este de așteptat ca piețele emergente și America de Nord să devină cele mai promițătoare piețe pentru o creștere ascendentă
Luând drept exemplu Coreea de Sud, care este foarte sensibilă la încălzirea economică globală și este cunoscută drept „canarul” comerțului, exporturile sud-coreene au revenit ușor recent. Anterior, exporturile Coreei de Sud au suferit o lovitură majoră, exporturile scăzând timp de 11 luni consecutive. Cu toate acestea, scăderea exporturilor în august sa redus. Potrivit datelor publicate de guvernul sud-coreean, exporturile sud-coreene au scăzut în august cu 8,4% față de aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce economiștii prevăd o scădere de 11,8%. Între timp, scăderea a fost, de asemenea, mai mică decât cea de 16,5% din iulie.
Calea comerțului global și a redresării economice nu este lină. Pe de o parte, activitatea economică globală este încă constrânsă de creșterea ratelor dobânzilor. În prezent, inflația globală este încă ridicată, iar băncile centrale globale vor continua să lupte împotriva inflației în viitor, exercitând presiuni asupra cererii prin politici monetare restrictive.
Pe de altă parte, barierele comerciale globale și fragmentarea au un impact asupra creșterii economice globale. Președintele Fondului Monetar Internațional (FMI), Georgieva, a declarat că din 2019, numărul de noi politici de bariere comerciale introduse de țări în fiecare an aproape s-a triplat, ajungând la aproape 3000 anul trecut. Alte forme de fragmentare, cum ar fi decuplarea tehnologică, perturbarea fluxurilor de capital și restricțiile la imigrație, vor crește, de asemenea, costurile.
În ultimii ani, unele țări precum Statele Unite au folosit așa-numita securitate națională și ideologie ca pretexte pentru a implementa măsuri împotriva globalizării, cum ar fi decuplarea, deconectarea lanțului, externalizarea prietenului shore și externalizarea nearshore, care au afectat grav stabilitatea globală. lanțurile industriale și de aprovizionare. Acest lucru nu numai că are un impact semnificativ asupra producției și vieții diferitelor țări, dar crește și incertitudinea redresării economice. Potrivit Forumului Economic Mondial, în a doua jumătate a acestui an, relațiile geopolitice și economice dintre marile economii vor continua să fie instabile și să aibă un impact semnificativ asupra lanțului de aprovizionare, mai ales cu posibilitatea apariției mai multor șocuri în furnizarea de produse cheie. .
Conform ultimelor prognoze ale FMI, rata anuală de creștere a PIB-ului global va fi de numai 3% până în 2028. Georgieva a spus: „Dacă dorim ca comerțul să redevină un motor al creșterii economice, atunci trebuie să creăm coridoare comerciale și oportunități.
