Martin Engineering a introdus a patra generație a deschizătorului său feroviar, o unitate reproiectată destinată să îmbunătățească siguranța lucrătorilor și ușurința de utilizare, reducând în același timp întârzieri și costuri de descărcare.
Deschizătorul de căi ferate Martin Gen 4 este un dispozitiv cu două -, non - dispozitiv care oferă 3.750 ft/lbs (5.080 n - m) de cuplu pentru a deschide sau închide gatele de cale ferată, inclusiv cele slab întreținute. Dispune de roți de întoarcere laterală, suport de outrigger pentru stabilitate și o înălțime - arbore de acționare reglabilă pentru a se potrivi cu diferite poziții Capstan. Un nou vârf de antrenare „pas” crește contactul de suprafață cu captanul de cale ferată, minimizând uzura și rularea sub sarcină.
Marty Yepsen, manager de dezvoltare a afacerilor pentru produsele de descărcare a căilor ferate la Martin Engineering, a declarat că modelul a fost dezvoltat folosind feedback -ul clienților. "Am abordat acest lucru cu fiabilitate și siguranță în minte, folosind materiale de serviciu grele - pentru durata de viață lungă a echipamentelor. Rezultatul este un deschizător care nu este - care poate concura cu impactul - deschizători de tip. De fapt, având în vedere forța controlată a genului 4, poate fi preferat", a spus el.
Deschizătorul cântărește 305 lbs (139 kg) și este proiectat pentru un singur lucrător. Ghidonul reglabil și anvelopele „niciodată plate” îmbunătățesc manevrabilitatea, în timp ce roțile pivotante permit unității să se deplaseze cu un capstan de călătorie. De asemenea, sistemul funcționează la 88 DBA, reducând expunerea la zgomot a lucrătorilor.
Potrivit lui Martin, proiectarea ajută la minimizarea costurilor de demoare prin reducerea blocului în timpul descărcării și contribuie la scăderea costurilor de operare pe termen lung - printr -o manipulare mai sigură și mai eficientă.
