Chatham Rock Phosphate Ltd a anunțat că a început un studiu de fezabilitate pentru a dezvolta o cale ferată pentru a -și conecta 100% din Mineul Korella North și instalația planificată de export de fosfați la portul Karumba, Noua Zeelandă.
Proiectul RailPhos care leagă Mina Korella North, NW Queensland de portul Karumba implică construirea lunga - cloncurry mutată la linia feroviară Normanton cu o extensie la Karumba.
Mina Korella North este adiacentă dealul fosfat existent la linia feroviară Port of Townsville, care s -ar conecta la Cloncurry la noua linie feroviară Cloncurry - Karumba.
Korella North este singura mină de fosfat capabilă să se încarce direct în vrac pe șină. Companiile de fosfați fără acces în prezent la opțiunile de transport feroviar în fosfat în vrac sunt NW Fosfat, Centrex, Avenira, Australia Venus Resources și Golden Cross Resources.
Transportul în vrac cu calea ferată și transbordarea fosfatului prin portul Karumba în Panamax și Oceanul mai mare - navele care merg ancorate în Golful Carpentaria, oferă singurul mijloc economic de export de fosfat.
RailPhos ar oferi o soluție feroviară în vrac pentru proiectele CRP Korella North și Korella South South la Phosfate Hill din NW Queensland, ceea ce va permite, de asemenea, altor mineri de fosfați să exporte în vrac, utilizând facilitatea de utilizator comună - din portul Karumba.
Railphos va fi finanțat și operat privat.
Linia feroviară a CLONCURRY către Karumba este proiectată pentru a fi o operație de vreme - pentru a permite exportul de până la 10 milioane de tpy de fosfat printr -o facilitate comună - de utilizare în portul Karumba.
Chatham se angajează cu potențiali clienți din China /Indonezia, companii de construcții feroviare, operatori feroviari, proprietari de terenuri, furnizori de materiale de construcții și mineri fosfați existenți /potențiali care îi invită să participe ca potențiali parteneri de asociere în comun în căile ferate.
Studiul de fezabilitate va stabili domeniul de aplicare, costul și programul de livrare a căilor ferate și a stocurilor de rulare pentru a construi și opera căi ferate și va include luarea în considerare a aprobărilor guvernamentale, a cerințelor de finanțare și a titlului pentru coridorul feroviar și alte active.
Pentru a permite utilizatorilor terți ai căilor ferate, studiul de fezabilitate va lua în considerare, de asemenea, înființarea de instalații comune de încărcare a feroviarului de utilizator la Mirri (la Korella North, Phosfate Hill), MT ISA și Ducesa.
