Khalid Umar Malik
30 septembrie 2024, 04:08 GMT+10
În timpul unei reuniuni recente a cabinetului, guvernul a hotărât, de asemenea, să transfere 60% din importurile și exporturile din sectorul public din portul Karachi în portul Gwadar, pentru a-l face pe acesta din urmă pe deplin operațional.
În timpul revizuirii unui plan pentru sectorul public, a decis să importe 50% din mărfurile sale din portul Gwadar de adâncime.
Potrivit surselor, s-a planificat ca portul Gwadar să gestioneze cel puțin 60% din toate importurile din sectorul public de grâu, îngrășăminte și zahăr.
În plus, diferite mărfuri achiziționate de instituțiile din sectorul public de pe piețele de peste mări vor fi selectate pentru import prin portul Gwadar.
Participanții la întâlnire au decis că toate instituțiile din sectorul public implicate în exportul de mărfuri vor aranja să direcționeze cel puțin 60% din transporturi prin Portul Gwadar.
Cabinetul a format un comitet care includea miniștrii comerțului și afacerilor maritime și secretarul comerțului, secretarul afacerilor maritime, secretarul căilor ferate, președintele Consiliului Federal de Venituri, președintele Autorității Naționale de Autostrăzi și directorul general al Autorității de Reglementare a Achizițiilor Publice. .
Comitetul se va asigura că portul Gwadar se ocupă de 60% din importurile de grâu, îngrășăminte și zahăr din sectorul public.
Acesta va identifica infrastructura rutieră și feroviară care poate fi utilizată pentru a transporta mărfurile către și dinspre portul Gwadar și legăturile rutiere și feroviare care necesită reparații și construirea de noi aliniamente.
Comitetul se va întruni cel puțin o dată pe lună și va raporta cabinetului la sfârșitul fiecărui trimestru al anului calendaristic.
În timpul discuției, s-a spus că rațiunea restabilirii portului Gwadar a fost de a oferi o alternativă la portul Karachi și Port Qasim și de a stimula creșterea regională.
