Canadian National Railway (CN) și Canadian Pacific Kansas City (CPKC) au ieșit ambele pe lucrători reprezentați de Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), după ce nu au reușit să ajungă la un acord cu sindicatul după nouă luni de negocieri.
Ambele părți se învinuiesc reciproc pentru defecțiune.
Un vagon de tren Canadian National Railway Co. la MacMillan Yard din Toronto 20 august 2024. Getty Images© Cole Burston/Bloomberg via Getty Images
Grupurile din industrie, agricultură, comerț cu amănuntul și comerț au avertizat din timp că orice oprire a lucrărilor în sistemul feroviar ar putea duce la un impact substanțial asupra comerțului dintre Canada și SUA și ar putea reverbera în alte părți ale continentului, în funcție de cât durează.
PREȘEDINTELE TEAMSTERS RĂSPUNDE APARENTULUI DNC SNUB: „NU A REUSIT INVITARE UNUL DINTRE CELE MAI PUTERNICE SINDICATE” DIN NOI
Anderson Economic Group estimează că oprirea ar costa economia canadiană 303 milioane USD (403 milioane USD CAN) dacă durează trei zile. Dacă se extinde la o săptămână, costurile ar depăși peste 1 miliard de dolari.
CITEȘTE PE APLICIA FOX BUSINESS
Firma a spus că costurile din estimările sale inițiale vor fi suportate aproape în întregime de economia canadiană, dar SUA ar avea unele pierderi, în timp ce porturile și expeditorii americani vor vedea unele câștiguri din cauza perturbărilor.
Un vagon de tren Canadian Pacific Kansas City Ltd. la Yard Toronto Canadian Pacific Railway din Toronto 20 august 2024. Getty Images© Getty Images
„Închiderea transportului feroviar din Canada va afecta puternic părți din Canada, în special acele zone care depind de transport maritim din porturi, produse agricole și produse chimice sensibile și produse energetice”, a declarat Patrick Anderson, director și CEO al Anderson Economic Group. „Ne aşteptăm că economia SUA va ridica în mare măsură din umeri impactul în prima săptămână, în afara zonelor locale dependente de agricultura canadiană şi de produsele energetice”.
În SUA, oprirea transportului feroviar de marfă din Canada este de așteptat să provoace cea mai semnificativă pierdere de cereale și produse agricole originare din Canada, despre care USDA spune că ar putea costa până la 40 de milioane de dolari pe zi, a spus AEG.
SINDICATUL UAW SPRIJINĂ CAMPANIA VP HARRIS CU IMPINGERE DE MOBILIZARE A LUCRĂTORILOR
Va fi simțit și de americanii ale căror case depind de propan sau alte produse petroliere expediate prin calea ferată canadiană. Dacă oprirea se extinde peste câteva zile, ar putea exista și întreruperi ale liniilor de aprovizionare pentru produse fabricate, în special pentru automobile. Și întârzierile extinse ale îngrășămintelor din Canada ar putea afecta randamentele încrucișate și ar putea crește costul ambalajului și al altor bunuri.
Cu cât va dura oprirea lucrărilor, cu atât va fi mai mare presiunea asupra căilor ferate și a sindicatului pentru a face o înțelegere, iar guvernul canadian condus de premierul Justin Trudeau se confruntă deja cu apeluri de a interveni și de a forța un acord între cele două părți.
„Este neobișnuit ca, în acest caz, guvernul foarte liberal Trudeau să nu fi intervenit, în timp ce guvernul Statelor Unite, care a avut o istorie de 70-an de a rămâne neutru în aceste lucruri, a avut de fapt președintele Statelor Unite. mergeți la o linie de pichet cu UAW", a spus Anderson pentru FOX Business într-un interviu. „Deci, aceasta este o adevărată schimbare în ceea ce privește stilul de către liderii țării”.
Lucrătorii feroviari blocați manifestă în fața șantierului CN Rail Brampton, 22 august 2024, în Brampton, Ontario, Canada. Getty Images© Getty Images
Anderson a spus că canadienii tind să fie mai diplomatici și mai înclinați să încheie acorduri decât liderii muncitori din SUA, „dar este 2024, iar calea ferată este foarte importantă în Canada. Și nu pot să nu privească peste graniță și să vadă succesul UAW a ajuns să fie foarte militant și să se gândească că ar putea încerca asta.”
Expertul în muncă Jason Greer, fondatorul Greer Consulting, spune că se așteaptă să existe o oprire extinsă a transportului feroviar de marfă din Canada din cauza conflictului de muncă și că SUA s-ar putea implica în cele din urmă.
„Cred că acest lucru va dura ceva timp, deoarece ambele părți sunt într-un astfel de impas”, a spus Greer pentru FOX Business. El prezice că președintele Biden va contacta guvernul canadian cu privire la situație, deoarece întreruperile feroviare ar putea „a avea un impact groaznic asupra economiei SUA”.
Sursa articolului original:Căile ferate canadiene au fost închise din cauza unui conflict de muncă, amenințănd lanțurile de aprovizionare
